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    工程车事故安全调查 3成与视觉盲区有关
    发表于:2014-03-18    分类:疑问解答   浏览次数:   来源于:转载

        

    工程车事故

          结合以往大量的案例,交警认为工程车车身周边有多个区域为视觉盲区,除了市民相对熟悉的车身右侧,还有车前头的位置。这些区域靠工程车距离越近,司机就越不容易发现。

    交警做实验剖析工程车安全距离

         交警经过调研,发现不少司机还是知道有盲区存在的,所以大型车辆在转弯时会配合语音提示。但其他交通参与者自我保护意识并不强,大部分对安全距离没有一个具体概念。为此,鄞州交警专门请志愿者充当行人做了一组实验,看看到底距离车辆多远,驾驶人才能看到车身周边的人。

    实验地点:交通事故停车场(鄞州大道与宁横路交叉口附近)

    实验人员:行人 驾驶人(身高180cm)

    实验车辆:运渣工程车,约7米长

    实验一:行人在车头前方位置

    工程车事故

            行人在车头右大灯正前方,距离大灯30厘米,坐在驾驶位上的驾驶人透过前挡风玻璃查看,只能看到行人的头发和举起的双手(看到高度约为1.9米)。行人在距离车大灯正前方1米处,驾驶人能看到高度为1米的物体。

           实验结论:行人或是骑车人,如果处于车头正前方位置时,至少要保持1米的距离,否则工程车司机很可能看不到你。

    实验二:行人在车辆右前轮边上

    工程车事故


         行人在距离右前轮30厘米的位置,驾驶人通过右侧车窗只能看到行人的头发(看到的高度约为1.82米),再低就看不到了。行人在距离右前轮1米的位置,驾驶人能看到行人的上衣口袋(看到的高度为1.5米)。同时,行人越靠近车辆右侧后视镜位置,驾驶人就越看不到行人。

         实验结论:右前轮附近盲区是非常危险的,如果行人或骑车人与工程车同向直行,要与工程车至少保持2米的安全距离。同向行驶时,若发现工程车准备右转的话,至少要和车身保持2.5米的安全距离。

    实验三:行人在车辆右后轮边上

    工程车事故


           行人在距离右后轮1米左右的位置,驾驶人通过车辆后视镜能看到行人的身影。行人在距离右后轮1.5米的位置,驾驶人通过后视镜看不到行人。

           实验结论:行人或骑车人若距离右后轮1.5米以内,司机可通过后视镜看到,但是贴工程车这么近,实在太危险。如果距离右后轮1.5米以外,司机通过后视镜又难以发现情况。所以,从安全的角度来考虑,交警建议行人或骑车人要与车辆右后轮保持2米以上距离。

          三个实验下来,交警认为行人和骑车人要与工程车保持2米以上距离。遇到工程车右转时,还要注意观察工程车右后轮的行驶情况,避免因内轮差而被右后轮撞到。

     

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